Politicientii noștri s-au deșteptat, în sfârșit. Fără bani la îndemână, nici în contul Parlamentului, nici al bugetului, și-au pus mintea la contribuție și au găsit soluția: să pună Casa Poporului să facă bani pentru ei. Mare noroc au avut, cu criza asta, altfel nu și-ar fi dat seama niciodată că se pot scoate lovele și altfel decât pe sub mână. Pentru că seceta e încă mare, aș îndrăzni să le sugerez să arunce un ochi la germani, să ciordească ceva de pe acolo. Mă refer la strategia de vinde orice, oricum, oricând. De vreo doi ani, de exemplu, ei scot bani din viitorul aeroport Berlin Brandenburg International, actualul Schoenefeld. Vine turistul, plătește bilet – 10 euro, tarif de muzeu central – și admiră betoniere, ziduri goale și un nor de praf ce înconjoară o platformă neterminată, înaltă de 32 de metri. Din mașinile care se luptă anevoie cu noroaiele, turiștii privesc la muncitorii care robotesc neîncetat, află că în proiect sunt implicați 40.000 de oameni, că într-un an de acum încolo totul va fi gata și că în aceeași postură ca și ei a fost și Madonna.
Cum am putea aplica asta la noi? În acest moment, noi nu avem autostrăzi (ok, una și vreo două bucățele), dar avem șantiere: și coridorul 4, și tronsonul Cernavodă-Constanța, și cel de la București la Ploiești și o nouă bucată din Bechtel. Deci șantiere avem. Poate, dacă ar putea ajunge la ele, românii ar afla și percepe că există – măcar ele, șantierele de autostrăzi. Cum ar fi să se taie bilete la plimbarea pe balastul de pe autostrada București-Ploiești, sau la intrarea pe câmpul care se întinde în locul celebrei porțiuni Cernavodă-Constanța? Ar plăti cineva să-i vadă pe muncitori cum se odihnesc ăăă, lucrează de zor? Tind să cred că ar avea succes celebrul pasaj Basarab sau, mai degrabă, autostrada suspendată a lui Oprescu. Atunci el, edilul nostru, ar scăpa, probabil, de apropourile malițioase ale rău-voitorilor, dacă ar putea arăta că autostrada visurilor lui nu e suspendată în absolut, ci în curs de „așezare” pe undeva în zona Capitalei.
Voi cât ați plăti pentru o astfel de experiență? 5 lei? 10 lei? 15? Cred că deja e prea mult. Dar, să ne gândim puțin. Ce senzație ar fi… Și mai ales câtă eficiență ar produce! Ca atunci când merge ministrul Berceanu pe șantiere, în inspecție. El se plimbă agale, oamenii se agită în toate părțile, mașinile huruie, pocnesc, trântesc- sună a muncă. Păi cu băgăcioși dinăștia – nu în fiecare zi, ci măcar săptămânal – n-ar mai putea săracul Dorel să închidă un ochi, să fure un sac de una-alta, că-l și trage în poză nemernicul de turist. Una peste alta, cred că încercarea moarte n-are. Ce ziceți, vă băgați? Da, mă refeream la voi, cititori potențiali vizitatori de șantier. După ce ne lămurim, îi întrebăm și pe ei dacă îi ține.
PS (pe post de casetă, că na, m-am obișnuit de la gazetă)
TOT DE LA NEMȚI
Eveniment național : muzeu nou, cu o clădire veche, exponate vechi și tonetă de bilete nouă
A apărut astă toamnă, pe Museumsinsel, acolo unde sunt cele mai importante muzee. Îi spune Noul Muzeu. Încă de la inaugurare, a creat o isterie. Cozi interminabile și înscrieri timpurii – adică înainte de vizită cu o săptămână. La cinci luni, mirajul se păstrează- toți turiștii se înghesuie mai abitir ca la orice altă expoziție. Programul e prelungit cu două ore față de celelalte muzee, se intră în grupuri de câte maximum 100 de persoane, la interval de 30 de minute. Poate sunt un profan, dar dincolo de designul sălilor, care e interesant pe alocuri, prea puține obiecte/statui/picturi samd impresionează cu adevărat. Probabil că celelalte, în trecut, au fost considerate mai puțin importante ca să intre în vechiul muzeu.
Nu-i spectaculos. În schimb e schick, aerisit, cu multe băncuțe, un ghid audio și e promovat cu mult entuziasm.
Aveți aici o poză cu minunatele premii.
